'Vlada zabranjuje neelektrične dvotočkaše i trotočkaše nepraktično'

Ministarstvo cesta i prometa navodno je u konzultacijama s NITI Aayogom i drugim dionicima koji predlažu da svi trotočkaši i svi dvotočkaši ispod 150 ccm moraju ići na električnu energiju do 2023. odnosno 2025. godine.

Ministarstvo cesta i prometa navodno je u konzultacijama s NITI Aayog i drugim dionicima. (Reprezentativna slika)

Nakon vladinog prijedloga o zabrani prodaje neelektričnih trotočkaša do 2023. godine i dvotočkaša s manje od 150 ccm do 2025. godine, karoserija SIAM u nedjelju se usprotivila toj ideji, proglasivši je nepraktičnom i neblagovremenom.

Predsjednik Društva indijske automobilske asocijacije (SIAM) Rajan Wadhera rekao je da vladine ambicije treba ublažiti praktičnim pristupom bez nepotrebnog ometanja automobilske industrije.

Industrijska komora CII kazala je kako bi vlada trebala provesti šire konzultacije prije finaliziranja ciljeva i vremenskih rokova za električnu mobilnost. (Fotografija ekspresne datoteke)

Takva nerealna očekivanja i politike samo bi negativno utjecali na svjetsku industriju dvotočkaša i trotočkaša, ali ne bi mogli pomoći da električna vozila budu prihvatljiva za kupca i tržište, rekla je Wadhera.

Industrijska komora CII kazala je kako bi vlada trebala provesti šire konzultacije prije finaliziranja ciljeva i vremenskih rokova za električnu mobilnost. Pozvao je na konzultacije s više dionika u cijelom lancu vrijednosti s posebnim naglaskom na pristupačnosti za potrošače. Predložila je trostranu strategiju za promjenu u prijevozu.

Ministarstvo cesta i prometa navodno je u konzultacijama s NITI Aayogom i drugim dionicima koji predlažu da svi trotočkaši i svi dvotočkaši ispod 150 ccm moraju ići na električnu energiju do 2023. odnosno 2025. godine.

Wadhera je istaknuo kako je autoindustrija već u najkraćem vremenskom roku skočila na norme emisije BS-VI s ulaganjima od 80.000 kuna.

-S ulazima iz FE & PTI