Slaba prodaja automobila uzima danak, nekoliko salona je zatvoreno

Prema procjenama koje je izradila Federacija udruženja trgovaca automobilima (FADA), oko 200 prodajnih salona osobnih vozila srušilo je rolete u posljednjoj godini, što je dovelo do gubitka posla za oko 25.000 ljudi.

automobilski sektor, autoindustrija, indijski automobilski sektor, prodaja u automobilskom sektoru, prihod autoindustrije, loša prodaja automobila, indijski ekspresPremda nitko od proizvođača fotonaponskih elektrana nije podijelio podatke o zatvaranju svojih zastupništava, čelnici industrije rekli su kako je bankovno financiranje presušilo, da je zatvaranje nekih od njih neizbježno.

Budući da je prodaja osobnih vozila (PV) svjedoci jednog od najgorih usporavanja u posljednjih 12 mjeseci, a zalihe su porasle na oko šest tjedana, saloni dilera počeli su zatvarati trgovine diljem zemlje, što je rezultiralo gubitkom radnih mjesta.

Prema procjenama koje je izradila Federacija udruženja trgovaca automobilima (FADA), oko 200 prodajnih salona osobnih vozila srušilo je rolete u posljednjoj godini, što je dovelo do gubitka posla za oko 25.000 ljudi. U pravilu, veliki trgovac ima oko 12-15 salona, ​​dok će mali trgovac imati manje od pet i jedan izložbeni salon veće veličine koji prodaje oko 700 vozila mjesečno zapošljava oko 150 ljudi, dok manji saloni koji prodaju 200-250 vozila mjesečno zapošljavaju oko 60 narod

Premda nitko od proizvođača fotonaponskih elektrana nije podijelio podatke o zatvaranju svojih zastupništava, čelnici industrije rekli su kako je bankovno financiranje presušilo, da je zatvaranje nekih od njih neizbježno.



Zastupnički posao odvija se na sljedećim linijama. Nakon što tvrtka imenuje trgovca, potonji plaća veleprodajne otpreme svaki mjesec proizvođaču. Obično, ako trgovac može prodati 300 vozila mjesečno, ima 500 ili više vozila. Proizvođač ne daje nikakav kredit trgovcu za preuzimanje pošiljki, a kapital za preuzimanje vozila od proizvođača je putem bankovnog ili NBFC financiranja.

To su kratkoročni krediti od oko 180 dana i za sada je prodaja dobra, sustav radi dobro.

Ono što se sada dogodilo s produljenim usporavanjem je da su banke i NBFC-ovi prestali financirati kupnju vozila od strane trgovaca jer se prodaja ne odvija prema očekivanjima i nisu u mogućnosti otplatiti kredite. Predsjednik FADA-e Ashish Kale rekao je da su zatvaranja uglavnom bila u gradovima metroa, pri čemu su Mumbai i Delhi imali veći udio. Stopa zatvaranja bila je viša nego prethodnih godina jer su banke postale oprezne u financiranju zaliha, rekao je Kale, dodajući kako su dionice bile jedini kolateral kod banaka, loša prodaja natjerala je banke da traže više sigurnosti.

Predsjednik SBI-a Rajnish Kumar, međutim, rekao je da banka još nije smanjila financiranje za dilere automobila, ali će se nositi sa stresom u sektoru. U kontaktu smo s OEM-ima. Pazimo i borit ćemo se sa svakim stresom koji se pojavi, rekao je Kumar na marginama događaja u Mumbaiju.

Izvori iz industrije rekli su da neki od velikih proizvođača pokušavaju pomoći nekim od slabih dilera tražeći od većih da ih preuzmu. To obično dobro funkcionira za veće proizvođače i stoga je broj njihovih dilera koji zatvaraju trgovine manji od broja manjih proizvođača.

Sasvim je moguće da su neki od trgovaca koji su zatvorili izložbene prostore oni koji su se debelo zadužili za stvaranje infrastrukture u iščekivanju buduće potražnje i prodaje, ali su zapeli.

Direktor za međunarodne poslove Fade Nikunj Sanghi rekao je da je korekcija inventara jedini način na koji se situacija može poboljšati.

Ako se vozila ne prodaju i kredit se ne otplati na vrijeme, kredit postaje još neosigurani. Sanghi je rekao da je većina dilera još uvijek na vrlo visokom zalihama. —FE